Network
Perusahaan rintisan ini mengatakan bahwa para pemain yang ada di Indonesia, dengan hanya 43.000 armada sepeda motor listrik yang terdaftar, belum sepenuhnya memenuhi target negara ini, yang bertujuan untuk memproduksi 600.000 kendaraan listrik pada tahun 2030. Indonesia memiliki lebih dari 127 juta sepeda motor, yang sebagian besar menggunakan bahan bakar bensin.
Di Indonesia, kendaraan 2W membutuhkan tenaga yang cukup untuk menyalip mobil karena pengendara berbagi jalur yang sama dengan mobil, jarak tempuh rata-rata lebih jauh (dibandingkan di Cina), dan biasanya mengangkut penumpang dewasa, tidak seperti di Cina. Masalah lainnya adalah biaya, kata Wibowo.
Kebanyakan produk EV 2W dengan baterai yang lebih besar dan tenaga motor yang lebih besar lebih mahal daripada sepeda motor bensin. Misi Maka adalah untuk membangun sepeda motor listrik terbaik, yang dapat bermanfaat bagi pengguna di Indonesia untuk menghemat uang untuk membeli bensin.
Perusahaan transportasi online Gojek telah memetakan untuk mengganti semua kendaraan menjadi kendaraan listrik pada tahun 2030, dan Grab Indonesia menargetkan untuk mengoperasikan setidaknya 85.000 kendaraan listrik di Indonesia tahun ini.***
